טכנולוגיה של מכונת חיתוך לייזר לפח פלדת סיליקון מנוע

מנוע ההנעה של רכב חשמלי מורכב בעיקר מסטטור, רוטור, מעטפת, מחבר, שנאי סיבובי וחלקים אחרים.לכן, במעלה הזרם של המנוע לרכב חשמלי הוא ההרכבה וההרכבה, כאשר המכלול הוא החלק השלישי של המנוע עבור הרכב החשמלי, המכלול הוא החלק השני של המנוע עבור הרכב החשמלי, ומנוע ההנעה הוא החלק ברמה הראשונה של המנוע לרכב חשמלי.

יריעת פלדת סיליקון: מרכיב מפתח במנוע

יריעת פלדת סיליקון היא המרכיב העיקרי במנוע ובמכשיר חשמלי.הביצועים שלו אינם קשורים רק לאובדן אנרגיה חשמלית, אלא גם קשורים לביצועים, לנפח ולמשקל של המנוע והשנאי.

הביצועים של פלדת סיליקון נדרשים בדרך כלל כדלקמן:

1. צורת צלחת טובה וציפוי פני השטח;

2. דיוק ממדי גבוה והפרש עובי מינימלי של אותה צלחת;

3. יש לו תכונות אלקטרומגנטיות טובות ומבנה כיוון גרגר העונה על דרישות היישום.

רפורמה בטכנולוגיית חיתוך לייזר לפלחי סיליקון 

• עיבוד מסורתי

שיטת העיבוד המסורתית של פלדת סיליקון היא בעיקר ניקוב במהירות גבוהה

1. פתיחת עובש נדרשת בשלב מוקדם

2. עלות מו"פ גבוהה

• חיתוך בלייזר

כעת, חיתוך לייזר משמש ליצירת פלדת סיליקון, מה שפותר את הבעיה הקשה של עיבוד גיליונות פלדת סיליקון מסורתיים.

1. מחזור מו"פ קצר, ללא פתיחת עובש

2. ניתן לחתוך כל דמות

3. גמיש ונוח

（מכשיר חיתוך לייזר מסגסוגת מדויקתEPLC6045）

 EPLC6045 מאמצת פלטפורמת מכונות גרניט טבעיות, עיבוד דיוק גבוה של קורת אלומיניום נעה ואריזות מתכת מתכת במראה, וטיפול בצבע עמיד בחום כדי לספק יכולת בטיחות טובה והגנה על איטום בהנחה של עמידה בדרישות התהליך.

דיוק מיקום:±3um（X1）；±5um（X2）；±3um（Y）； ±3um（Z）；±15arcsec（θ）；
דיוק מיקום חוזר:±1um（X1）；±3um（X2）；±1um（Y）；±1um（Z）；±3arcsec（θ）；
טווח עיבוד מטוס:450 מ"מ * 600 מ"מ, המכסה את דרישות הגודל של רוב מנועי האנרגיה החדשים (ניתן להתאים אישית פורמט גדול יותר).

ציוד כימי מותאם אישית:ספיחה ואקום מאומצת, ואזור הספיחה מותאם אישית בהתאם לפרופיל המוצר.ניתן לבחור מגוון משאבות ואקום.